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PARKER齒輪泵基本概念和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)PARKER齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，后在兩齒嚙合時(shí)排出。在術(shù)語(yǔ)上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，...

怎樣使用IFM編碼器進(jìn)行準(zhǔn)確的速度測(cè)量怎樣使用編碼器進(jìn)行準(zhǔn)確的速度測(cè)量？在編碼器的使用方面，角度或直線距離測(cè)量是重要方面，也可以用于轉(zhuǎn)速或線速度測(cè)量。當(dāng)編碼器旋轉(zhuǎn)得更快時(shí)，脈沖頻率以相同的速率增加。IFM編碼器測(cè)量速度可以通過兩種方法中的任何一種來確定：脈沖計(jì)數(shù)或脈沖計(jì)時(shí)。增量式編碼器通常在兩個(gè)通道上輸出信號(hào)-通常稱為“A”和“B”兩個(gè)相位之間偏移90度。旋轉(zhuǎn)的方向可以由哪個(gè)通道在前來確定。通常情況下，如果通道A在前，則方向取為順時(shí)針，如果通道B在前，則方向?yàn)槟鏁r(shí)針。正交輸出...

SMC電磁閥的選型主要從以下幾個(gè)方面入手以壓縮空氣作為動(dòng)力，接受控制系統(tǒng)的壓力信號(hào)，按照信號(hào)變化比例調(diào)節(jié)管道內(nèi)介質(zhì)的流量，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)控制的自動(dòng)化過程。由氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和單座調(diào)節(jié)閥兩部分組成。SMC電磁閥的選型主要從以下幾個(gè)方面入手關(guān)于閥體?常壓差的場(chǎng)合，選用的流體壓力不平衡型的頂部導(dǎo)向型單向調(diào)節(jié)閥，是一種體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但卻能適應(yīng)苛刻工況條件的單座調(diào)節(jié)閥。由于采用不平衡型閥芯，與精小型設(shè)計(jì)的多彈簧薄膜式執(zhí)行機(jī)構(gòu)組合后，外型大為縮小。由于沒有采用流體壓力平衡結(jié)構(gòu)，該系列調(diào)節(jié)閥特別適...

分別介紹FESTO氣缸安全技術(shù)條件和工作要求FESTO氣缸在使用過程中，應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異常現(xiàn)象，各連接部位有無松動(dòng)。裝有軸銷的氣缸運(yùn)動(dòng)部件應(yīng)定期潤(rùn)滑。氣瓶長(zhǎng)期不使用時(shí)，所有加工表面應(yīng)涂防銹油，進(jìn)排氣口應(yīng)防塵堵塞。修理和重新組裝氣缸時(shí)，必須清潔零件，不得將污垢帶入氣缸。尤其要注意保護(hù)密封圈不受剪切、損壞，注意密封圈的安裝方向。制定氣缸的月度、季度和年度保養(yǎng)制度。FESTO氣缸工作時(shí)，活塞撞擊氣缸蓋，氣缸蓋緩沖密封圈是易損件。緩沖密封圈在使用過程中如果損壞嚴(yán)重，將直接使...

解析FESTO氣缸墊燒蝕故障現(xiàn)象1、相鄰兩缸過梁處燒損現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中動(dòng)力突然下降，轉(zhuǎn)速降低;機(jī)體抖嚴(yán)重且排氣管有輕微放冤屈現(xiàn)象;發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后啟動(dòng)困難或怠速時(shí)極不穩(wěn)定。2、FESTO氣缸口與冷卻水道之間燒損現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，水溫突然升高，且轉(zhuǎn)速沉悶，動(dòng)力下降，冷卻水消耗過快;排氣管有水氣排出，特別是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排出的廢氣呈淡黃色現(xiàn)象;曲軸箱油平面升高，潤(rùn)滑油乳化現(xiàn)象嚴(yán)重;散熱器加水口處有水銹痕跡。若燒損嚴(yán)重時(shí)，大量的冷卻水會(huì)進(jìn)入氣缸，造成發(fā)動(dòng)面無法啟動(dòng)。3、FESTO氣缸...

你知道SMC電磁閥如何防止外泄嗎？SMC電磁閥構(gòu)兩部分組成。其中執(zhí)行機(jī)構(gòu)是調(diào)節(jié)閥的推動(dòng)部分，它按控制信號(hào)的大小產(chǎn)生相應(yīng)的推力，通過閥桿使調(diào)節(jié)閥閥芯產(chǎn)生相應(yīng)的位移。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)部分，它與調(diào)節(jié)介質(zhì)直接接觸，在執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推動(dòng)下，改變閥芯與閥座間的流通面積，從而達(dá)到調(diào)節(jié)流量的目的。SMC電磁閥是接受4-20mA信號(hào)，但是他不會(huì)輸出閥位反饋。而智能定位器可以支持通訊，只有控制系統(tǒng)支持現(xiàn)場(chǎng)總線，就能與定位器通訊，這樣除了可以控制閥門，閥門的所有信息包括閥位都能通過通訊方式傳到D...

在使用德國(guó)SEW減速機(jī)時(shí)怎么樣有效的利用機(jī)油的作用？在使用德國(guó)SEW減速機(jī)怎么樣有效的利用機(jī)油的作用。汽車需要汽油才能夠跑起來，同樣減速機(jī)也是的，減速機(jī)需要使用機(jī)油才可以運(yùn)行起來的。每次使用減速機(jī)的時(shí)候，機(jī)油都會(huì)起到很大的作用的。不同的減速機(jī)使用的機(jī)油不一樣，不同的氣溫使下使用的機(jī)油也是有差別的。那么我們?cè)趺磥砝脵C(jī)油來運(yùn)行好咱們的減速機(jī)呢？下面將會(huì)詳細(xì)的講述一下減速機(jī)使用機(jī)油的技巧和方法。一、加油時(shí)可旋開機(jī)座上部的通氣帽即可加油。放油時(shí)旋開機(jī)座下部的放油塞，即可放出污油。該...

FESTO無桿氣缸對(duì)于我們來說需要了解什么是氣缸FESTO無桿氣缸的主要組成部分,包括()氣缸(壓縮空氣)、活塞(piston)、活塞桿和導(dǎo)向套,等筒材料(),通常要求有足夠的強(qiáng)度（),如果溫度（)是零下50度,所以必須進(jìn)行回火工藝。FESTO無桿氣缸引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。和氣缸的內(nèi)表面,并有權(quán)水平的配合公差和表面粗糙(cūcāo)度和形位公差等級(jí),等等,以確保液...

關(guān)于BURKERT電磁閥產(chǎn)生不對(duì)勁的振動(dòng)的八大解決方法BURKERT電磁閥在使用很長(zhǎng)一段時(shí)間之后，是需要對(duì)其進(jìn)行一個(gè)全面的維護(hù)的，這樣才能整個(gè)設(shè)備系統(tǒng)能夠正常的運(yùn)行，減少故障的發(fā)生，而在該文中也提到了定期維護(hù)問題，不過并沒有具體介紹，下面就由BURKERT電磁閥為大家進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹下硬密封蝶閥的定期維護(hù)內(nèi)容。BURKERT電磁閥在使用的時(shí)候是需要定期對(duì)其進(jìn)行維護(hù)的，要求經(jīng)常性的保持它的清潔，而且是需要進(jìn)行定期的進(jìn)行潤(rùn)滑的效果。在進(jìn)行運(yùn)行的時(shí)候如果發(fā)現(xiàn)了故障就需要馬上停止對(duì)這個(gè)...

FESTO電磁閥的組成、分類及應(yīng)用是怎樣的！如果按其所配執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用的動(dòng)力，F(xiàn)ESTO電磁閥以液體介質(zhì)(如油等)壓力為動(dòng)力的電液動(dòng)調(diào)節(jié)閥，另外，按其功能和特性分，還有電磁閥、電子式、智能式、現(xiàn)場(chǎng)總線型調(diào)節(jié)閥等。FESTO電磁閥的產(chǎn)品類型很多，結(jié)構(gòu)也多種多樣，而且還在不斷更新和變化。一般來說閥是通用的，既可以與氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)匹配，也可以與電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)匹配。FESTO電磁閥的閥體類型選擇閥體的選擇是調(diào)節(jié)閥選擇中重要的環(huán)節(jié)。調(diào)節(jié)閥閥體種類很多，常用的有直通單座、直通雙座...